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（中央社记者赖言曦台北9日电）受市场需求低迷及农历春节假期营运量减少影响，阳明海运公布1月营收新台币127.18亿元、月减22.26%、年减64.27%。展望后市，阳明认为，美国码头工会谈判胶着、近两年新造船将陆续下水，整体营运环境变数仍多。

自去年下半年起运价反转走跌，展望后市运价情况，阳明表示，据上海出口集装箱运价指数（SCFI），截至今年1月20日，当周指数数据为1030，较去年12月下跌7%，主要东西向航线运价仍低迷，但跌幅收敛。

西北欧线运价为每TEU（20呎柜）1014美元、月减3%，地中海线运价每TEU为1816美元、月减4%，美西线运价为每FEU（40呎柜） 1403美元、月减1%，美东线每FEU为2783美元、月减10%。

阳明指出，据法国海运谘询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测，2023年预估供给成长8.2%，2023年需求成长1.4%；2024年供给成长8.8%，2024年需求成长为2.2%。

展望市场概况，阳明表示，据国际货币基金组织（IMF）最新预测，由于中国松绑防疫限制、美国通膨压力趋缓、欧洲适应能源危机优于预期，调升2023年全球经济成长率至2.9%；然而全球依然笼罩在俄乌战争、物价飙涨、利率升高及需求疲软等重大不确定因素中，存在诸多挑战。

另外，美国码头工会谈判陷胶着，虽资方已针对自动化议题提出解决方案，劳方尚未接受，美西各码头作业持续受到程度不一影响。

阳明指出，近两年陆续有新造船交付，加上宏观经济不确定性及新环保法规生效，整体营运环境变数仍多。（编辑：张均懋）1120209